Ümumiyyətlə, mühərrik, əsasən bir komponentdən, yəni bədən komponenti, iki əsas mexanizm (krank bağlantısı mexanizmi) və beş əsas sistem (yanacaq sistemi, suqəbuledici sistemi, soyutma sistemi, yağlama sistemi və başlanğıc sistemi) ibarətdir.
Onların arasında, soyutma sistemi mühərrikin vacib bir hissəsi kimi,oynamaqəvəzolunmaz rol.
Soyutma qabiliyyəti olduqdayoxsul, Soyutma sisteminin dizaynı əsassızdırsa, mühərrik tamamilə soyudulmaya və həddən artıq qızdırılmaya bilər, bu, anormal yanma, erkən alovlanma və defligrasiyaya səbəb olacaqdır. Parçaların həddindən artıq istiləşməsi, deformasiyaya və çatlaqlara səbəb olan materialların mexaniki xüsusiyyətlərinin və ciddi istilik stresinin azalmasına səbəb olacaqdır; Çox yüksək temperatur, yağın pisləşməsini, yandırma və kokslaşdırılmasını, bununla da yağlama performansını itirərək, sürtünmə yağı filminə zərər verərək, mühərrikin gücünə, iqtisadiyyatına, etibarlılığına və davamlılığına səbəb olan sürtünmə və aşınmasının artması ilə nəticələnir. Və çox soyutma qabiliyyəti olduqda,
Soyutma sisteminin soyutma qabiliyyəti çox güclüdürsə, silindrli səth yağı, soyutma temperaturu çox aşağı olarsa, qarışığın meydana gəlməsi və yanma işlərinin kobudlaşması, yağ viskozluğu və sürtünmə gücünü artıracaq, nəticədə istilik dağılması itkisini artıracaq və sonra mühərrik iqtisadiyyatını azaldır.
Shacman Automobile, müxtəlif mühərrik modellərinə və tətbiq ssenarilərinə görə, mühərrikin uyğun bir iş temperaturu, müxtəlif iş şəraiti altında və yaxşı performans, etibarlılığın və iqtisadiyyatın balansını əldə etməsini təmin etmək üçün tətbiq ssenarilərinə görə soyutma sistemini və optimallaşdırır.
Time vaxt: iyun-12-2024
