Son illərdə yüksək atlı mühərriklərə ağır yük maşını uyğunlaşması tendensiyası üstünlük təşkil edib və İnkişaf Tempi, 430, 460 at gücünə və daha sonra 600 at gücünə uyğun olan 600 at gücünə sahibdir, yüksək at gücünə sahibdir.
2023-cü ildə, 600 HP-nin artıq yenilik olmadığı görünür, 16 - 17 - litr yerdəyişmə 700 hp və 800 hp mühərrik bazara vurmağa başlayır. Müqayisə üçün, keçmişin "böyük at gücü" bir az mənasız görünür. Bir neçə ildən sonra qlobal mühərrik yerdəyişmə və gücün yaxşılaşdırılması sürəti, şübhəsiz ki, böyükdür, amma kömək edə bilmərik, amma soruş, alıcıların yüksək at gücünə sahib olması lazımdırmı? Onun üstünlükləri nələrdir?
Yüklərin inkişafı qaçılmaz olaraq bu səmərəliliyi artacaq məqsədi
Hazırda daxili yük bazarı mühitində, aşağı əməliyyat qiymətləri, avtomobil istismar xərcləri, əmək xərcləri və bazar müsabiqəsi və digər səbəbləri, əməliyyat sahibləri və ya logistika müəssisələri üçün əməliyyat xərclərinin azaldılması üçün ən çox məsələdir.
Beləliklə, xərcləri azaltmaq və səmərəliliyi artırmaq üçün təsirli bir yol tapmaq necə?
Bu zaman yüksək at gücümüzümüzü görmə qabiliyyətimizə, yüksək at güc modellərinin ən böyük üstünlüyü, xərclərin azaldılması və səmərəliliyi artırmaq üçün əməliyyat sahiblərinə kömək etməkdir. Buna görə 500 at gücü və 560 at gücünə daşınma modeli daha çox nəqliyyat ssenarilərində daha çox istifadə olunur.
Səmərəli və yanacaqdan səmərəli uzun ömür yalnız sürətli işləməkdən daha çox şeydir
Yüksək at gücləndirici mühərrikin ən intuitiv performans üstünlüyü, nəqliyyat vasitəsinin nəqliyyatın səmərəliliyini yaxşılaşdırmaq üçün bir tərəfli nəqliyyat vaxtını qısalda bilən nəqliyyat vasitəsinə daha sürətli işləməyi daha da gücləndirə biləcək daha çox güc və kifayət qədər güc ehtiyatı var.
Tək quruluşa baxsanız, geniş yerdəyişmə və yüksək at gücləndirmə mühərriki həqiqətən kiçik yerdəyişmə mühərrikindən daha çox yanacaqdoldurma, nəqliyyat vasitəsinin yanacaq-intensiv olub-olmaması yalnız nəqliyyat vasitəsinin mühərrikinin yerdəyişməsindən asılı deyil. Daha zəhmətli, kiçik bir at böyük avtomobil və böyük at kiçik avtomobili olan ən sadə nümunəni götürün, deyək ki, öz cavabınız var.
Eyni yol şəraiti və ya yüksək sürət əməliyyatı, hər zaman yüksək sürətlə yüksək sürətlə davam etməsi, yüksək sürətlə yüksək sürətlə təmin etmək istərsə də, yüksək sürətlə, böyük bir qazlı vəziyyətin, nəqliyyat yanacaq istehlakı, yüksək sürətli işləmə üçün, hətta öz gücü, hətta yanacaq istehlakı və sürücülük rahatlığı baxımından daha yaxşı performans (iqtisadi sürət diapazonu) davam edə bilər.
Eyni zamanda, aşağı sürətlə və yüksək torkun xüsusiyyətləri həmişə yüksək at gücləndiricilərinin əsas üstünlüklərindən biri olmuşdur ki, bu da mühərrikin mürəkkəb yol şəraiti altında iqtisadi sürət çeşidini davam etdirməyə imkan verən və aşağı yanacaq istehlakı və güclü güc çıxışı nəzərə ala bilər. Bu vəziyyətdə mühərrik də mühərrikin xidmət həyatını effektiv şəkildə uzada biləcək uzunmüddətli aşağı yüklü, az geyimli əməliyyat vəziyyətindədir, etibarlılıq yaxşılaşması və xidmət vaxtını və xərclərini azalda bilər.
Vaxtın fərqi əsasən düzənlikdə çox deyil, lakin dağ yüksək sürətli yamac hissəsində daha çox şeydir. Yüksək at gücü və aşağı sürətlə nisbət modelləri sürətli dırmaşmanı daha uyğun iqtisadi sürət aralığında tamamlaya bilər və yüksək səviyyəli mühərrikli modellərin yüksək elektrikli mühərrik silindrinin təhlükəsizliyini təmin etmək şərti ilə nəqliyyat vasitələrinin orta eniş sürətini daha da yaxşılaşdıra bilər. Həddindən artıq vaxtlılıq və doğru yolun arxasınca, yüksək at gücü modeli daha əhəmiyyətli üstünlüklər gətirə bilər.
Vasitə magistral logistikasına üstünlük verilən yüksək qiymətə uyğun gəlir
Yüksək at gücünə modelin bir çox üstünlükləri olsa da, bu da bəzi çatışmazlıqlar da var, bunların arasında yük maşını dostları qiymətdən ən çox narahatdırlar.
Yüksək at güc modelləri, yüksək konfiqurasiya və rahat sürücülük ilə müxtəlif markaların ən yaxşı sonuncu flaqman mağazasıdır. Yüksək sonlu ağır yük maşını traktoru, 8-100.000 ABŞ dolları, yük maşını yoldaşları üçün, bu, ürəyin bəzilərinin istəməsi, ancaq yetərli olmadığı doğrudur.
Bundan əlavə, nəqliyyat vasitəsinin uyğunluğunun ardıcıllığına görə, hardware baxımından böyük yerdəyişmə, yüksək at gücləndirmə mühərriki + Amt sürət qutusu + kiçik sürət nisbəti arxa ox güc zənciri ilə əlaqələndirilir, mühərrik seçimi isə 14 litr, 15 litrlik 600-680 at gücünə malikdir.
Bu, cari yük bazarının inkişafı qanunununa uyğundur və mövcud bazarda yetkin və etibarlı elektrik zənciri məhsulları, eləcə də daha ağıllı nəqliyyat vasitəsi elektrik zəncirinə uyğunlaşma və kalibrləmə əldə edilə bilər.
Bəs niyə yalnız 16 və 17 litrlik yerdəyişmə ilə yeni yüksək güclü modelləri təqdim etmirsiniz? Birincisi, cari bazarın belə yüksək at gücünə səbəb olmasına ehtiyac yoxdur, yalnız böyük avtomobillərin isteğe uyğunlaşması üçün istifadə olunur. İkincisi, hazırkı bazarın 16 litrdən çox mühərrik yerdəyişməsi ilə tanış ola bilməsi, əsas ötürülmənin mövcud əksəriyyətinin ehtiyaclarını ödəmək üçün bir çox ötürmə məhsulları yoxdur, çox böyük giriş torkuna tab gətirə bilməz.
Üçüncü nöqtə, cari yüksək at gücləri modellərinin uzun məsafəli magistral standart yükləmə logistikası nəqliyyatı, məsələn, soyuq zəncir, ekspress və digər bölmə nəqliyyat ssenariləri, uzun məsafə, sürətli sürətli sürətlə, nəqliyyat səhnəsinin ümumi xüsusiyyətləridir, eyni zamanda səmərəli, yanacaq qənaət edən ssenarilərin yüksək səviyyəli modellərini artıra bilər.
Uzun müddətdə, yüksək at gücləndiricilərinin ortaya çıxması, yük sənayesinin sürətli inkişaf və xərclərin azaldılması və səmərəliliyinə böyük gücləndirici təsir göstərir. Eyni zamanda, istifadəçilər üçün, əməliyyat səmərəliliyini artırarkən öz avtomobil təmir xərcləri də azaldıla bilər.
Əlbətdə ki, daha sürətli həmişə daha yaxşıdır və daha çox at gücü həmişə daha yaxşı deyil. Burada kart dostlarının, yüksək at gücləri modellərinin yaxşı olsa da, asanlıqla kor seçim olmasına baxmayaraq, öz əməliyyat ssenarisi statusu vəziyyətinə əsaslanmalıdır, ağlabatan bir nəqliyyat modelini seçmək üçün, küləyi təqib etmək yaxşı bir seçim deyil.
Time vaxt: iyun-12-2023
